交通部通报网约车安检情况:滴滴存在7方面33项问题【马哥教育新闻快报319期】

各位小伙伴下午好,今天是2018年11月29日,这里是马哥教育新闻快报319期。

本期重点关注:交通部通报网约车安检情况:滴滴存在7方面33项问题

【快报内容】

1.交通部通报网约车安检情况:滴滴存在7方面33项问题

   交通运输部通报网约车顺风车进驻式安全检查情况

昨天上午,交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会,交通运输部会同中央网信办、公安部、国家市场监督管理总局等部门,通报了检查工作有关情况。会上,通报了滴滴公司存在 7 方面 33 项问题,同时,分别向首汽约车、易到用车、美团打车、曹操专车、高德、嘀嗒出行等 7 家网约车、顺风车平台公司反馈了检查情况和相关问题清单,提出了整改要求。并要求在两周内制定完成整改方案和具体措施。

未完成整改前继续下架滴滴顺风车业务

昨日,交通部门通报称,经检查发现,滴滴公司存在 7 方面 33 项问题,其中包括:

一是顺风车产品存在重大安全隐患。

二是安全生产主体责任落实不到位。

三是网约车非法营运问题突出。

四是应急管理基础薄弱且效能低下。

五是社会稳定风险突出。推广“以租代购”业务,派单和分配机制等运营规则不透明,朝令夕改,存在不稳定风险隐患。

六是公共安全隐患问题较大。驾驶员从业资格、背景情况审核把关不到位,企业对人车线下管理失控,刑事治安案件时有发生,社会治安综合治理主体责任缺失,对高危驾驶员预警清理不到位,对异常行程、异常订单取消缺乏有效监测管理,APP 安全功能设置不完善。

七是互联网信息安全存在风险隐患。

针对上述问题,检查组也提出了对相关责任单位和责任人的处理意见:

一是未完成安全隐患整改前继续下架滴滴顺风车业务。

二是依法处置非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法从事出租汽车经营活动的,加大对相关平台公司的处罚力度。

三是依法对滴滴公司主要负责人及法人代表等予以行政处罚,并责令滴滴公司对内部相关责任人员予以处理。

四是对滴滴公司涉嫌排除限制竞争行为和发布违法广告等行为开展约谈,并依法处置。

中央网信办、公安部、国家市场监督管理总局也分别对滴滴公司在网络信息安全、公共安全以及市场竞争行为等方面提出了整改要求。据悉,联合检查组已向滴滴公司反馈了检查发现的问题清单,并提出了 27 项具体整改要求,要求滴滴公司在两周内制定相应整改方案和具体措施,并向社会公开,主动接受监督。

要求多家平台在两周内制定整改方案

北京晨报记者了解到,会上,联合检查组还分别向首汽约车、易到用车、美团打车、曹操专车、高德、嘀嗒出行等 7 家网约车、顺风车平台公司反馈了检查情况和相关问题清单,提出了整改要求。并要求在两周内制定完成整改方案和具体措施。

据了解,下一步,在对相关责任单位和责任人依法严肃处理的基础上,联合检查组将督促各平台公司按照有关法律法规要求,对照问题清单,认真落实整改到位,更好保障人民群众出行安全。

今年以来,郑州、温州等地相继发生乘客乘坐滴滴顺风车遇害的案件,经交通运输新业态协同监管部际联席会议研究决定,联合中央政法委、中央网信办、发展改革委等 10 部门组成安全专项检查工作组,于 9 月 5 日至 15 日对滴滴、首汽、曹操、易到、美团、嘀嗒、高德等 8 家主要网约车、顺风车平台公司开展进驻式联合安全专项检查,并赴郑州、温州两地实地了解案件情况。同时,各地也参照部级层面检查形式和内容,对区域内的其他网约车、顺风车平台公司,开展了安全检查工作。

  专家说法

运营数据必须全量接入政府监管平台

交通专家徐康明指出,网约车企业必须把运营数据全量接入政府监管平台,这样政府可以根据数据判断网约车企业非法运营的情况,并根据线上数据对网约车企业非法运营进行处罚,对非法网约车的执法一定要从线下转到线上。徐康明同时提出北京出租汽车行业发展的另外一项重要工作是大力发展辅助公交,用辅助公交服务替代由于合规化进程中产生的阶段性出租汽车运能不足。

  企业回应

滴滴公司:

“坚决整改,把安全红线刻在心里。”

昨日,滴滴公司等 8 家网约车顺风车平台公司作了表态发言,表示将严格按照联合检查组的要求,在思想上高度重视,在整改上立行立改。

对于交通部提出的整改意见,滴滴出行运营方北京小桔科技有限公司通过官方微博公布了 CEO 程维的公开回应。程维表示:“坚决整改,把安全红线刻在心里。”程维表示,过去半年,连续发生两起犯罪分子利用滴滴顺风车平台实施犯罪的恶性事件,对社会和行业造成恶劣影响,深感自责。悲剧发生后,滴滴痛定思痛,全力投入安全整改工作,立行立改,自查自纠,也对过去六年的发展进行了系统性反思和战略调整。

滴滴安全整改行动在未来半年内仍将持续进行,顺风车业务仍将无限期下线整改。过去三个月,滴滴上线并完善了十几项线上安全产品,行程中录音录像,一键报警,紧急联系人,未成年人乘车提醒、夜间乘客乘车等多项安全措施。同时,将全面推进网约车合规化工作。会严格按照主管部门和联合检查组要求,根据各地网约车新政对轴距、排量、车价等不同要求,制定分城市,分阶段合规目标。此外,将积极承担行业责任和社会责任,做一家更有责任感的公司。滴滴将把安全红线刻在心里,会尽全力守护用户生命财产安全信息安全,配合执法部门坚决打击违法犯罪活动。

首汽约车:

“车辆、驾驶员 100% 合规是我们的目标。”

首汽约车相关负责人介绍,合规化经营是首汽约车的首要发展理念,首汽约车相关负责人表示,“合规是首汽约车运营的基础也是前提,车辆、驾驶员 100% 合规是我们的目标。今年以来合规化进程一直在大力推进中,特别是 9 月份联合检查组进驻首汽约车平台后,合规化率大幅提升。”首汽约车目前在开放办证的城市中,已基本完成直营车队的人车双证合规化工作;加盟车队中“日活跃接单”车辆的双证合规化率已经超过 60%,并且还在通过“培训+奖励”等多管齐下的模式引导加盟车主加速其合规化进程。首汽约车在北京、南京、厦门等十几个城市,车辆与驾驶员合规率已达到 100%。

2.华为计划到2020年在印度开设1000家专门体验店

     腾讯科技讯,据外媒报道,中国手机制造商华为正准备大力拓展印度线下零售渠道。它计划与其零售合作伙伴合作为其旗舰智能手机建立 100 个专门体验店,它还计划到 2020 年将这个数字增加到 1000 个。

“我们准备利用我们最新的旗舰智能手机来拓展线下零售渠道。我们正在全球积极推进我们的线下零售战略,我们在印度也执行了同样的战略。”华为消费者事业部高级营销主管沃利-杨(Wally Yang)说。

这些新的专门体验店将会集中展示华为的智能手机以及其他智能设备,例如智能手表、笔记本电脑和智能音箱。

华为的子品牌荣耀也开始在线下渠道销售手机。

华为还与印度消费电子产品连锁店 Croma 合作,准备从 2018 年 12 月 10 日起在印度主要城市的 Croma 店里销售 Mate 20 Pro 智能手机。

杨表示,“印度市场对于该公司的全球产品战略至关重要”,因为它在印度的研发中心在其全球智能手机研发过程中起到了非常重要的作用。他表示,华为在班加罗尔的研发中心拥有 3000 名员工。

该公司今年的预期目标是在全球销售 2 亿部智能手机。它预计印度在它实现这个目标的过程中将会起到至关重要的作用。

市场研究公司 Counterpoint 称,在今年第三季度,华为和荣耀合起来在印度占有3% 的市场份额,与上个季度基本相同。华为计划从 2019 年 1 月起每年将其在印度的市场份额提高5-10%。

华为计划在印度投资 1 亿美元,用于研发和营销活动,当然也包括它最近的线下零售渠道拓展活动。

该公司还将从明年开始生产华为品牌的设备。荣耀也会通过伟创力和富士康在印度生产自己的手机。

周二,华为在印度推出了它的旗舰智能手机 Mate 20 Pro,售价约为 7 万卢比(约合 6896 元人民币)。这进一步加剧了印度高端智能手机市场的竞争。印度高端智能手机市场的领导者目前是一加,三星和苹果也是这个市场上的有力竞争者。谷歌 Pixel 则只是一个小角色。

杨称,华为在印度市场上拥有更远大的梦想,而且该公司希望通过其中高端智能手机来实现这个梦想。“我们的定位不同于竞争对手,我们的受众也不一样。我们针对那些寻求高端科技的消费者。”他说。

这位高管称,在全球高端智能手机市场上,华为获得了很快的发展速度,该公司也希望它在印度市场上产生相同的结果。

杨表示,华为很快会将其整个消费者产品生态系统带到印度市场上。除了智能手机,它还将会在印度推出智能音箱 AI Cube、智能手表和笔记本电脑。

3.高通CEO:愿意与苹果合作 特别是在5G上

     腾讯科技讯,据外媒报道,对于高通与苹果的纠纷,高通首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)近日回答了媒体的提问。莫伦科普夫说,这两家公司“即将找到解决方案”。他还说,高通“愿意与苹果合作”,特别是在 5G 上。

莫伦科普夫本周三在《疯狂金钱》节目中表示,高通和苹果正站在解决纠纷的“门口”。

苹果和高通可能是科技行业中最接“相杀相爱”关系的两家公司。高通曾与苹果密切合作,为苹果设备提供芯片。之前它们卷入了法律战,苹果指控高通要求从每部 iPhone 中分一杯羹是非法的,高通则指控苹果非法窃取其商业机密。

莫伦科普夫本周三表示:“我们站在公司的角度进行了协商。我们一直都在协商,今年下半年乃至明年,我们就会找到一项解决方案。”

高通曾与苹果密切合作,为苹果设备提供芯片。尽管双方的关系在诉讼中有所降温,莫伦科普夫对这两家科技巨头之间关系的未来前景持乐观态度,特别是在 5G 的采用上。

他表示:“当你经历从 4G 到 5G 巨大转变,总是有机会和风险的。这是一个机会,要么被抛在后面,要么确保你是 5G 的一部分。我们很愿意与苹果公司合作。”

莫伦科普夫预计 5G 将于 2019 年春季推出,这是高通的工作重点。高通称其对更广泛的物联网有“巨大好处”。

“看看摩托罗拉和黑莓的历史,你就知道,那些迅速迈进下一代的人往往会赢,”他含蓄地表示。这其实是在称赞苹果在 iPhone 上取得的成功。

“那些创造、拥抱新技术的公司发展得最好。当然,我们试图向所有公司提供新技术,而每一家 OEM 都有机会做到这一点。”

节目主持人开玩笑地说,他想要一部内含高通技术的 5G 苹果 iPhone。而莫伦科普夫的回答很简洁:“我们也是。”

4.印度摩托车租赁公司Bounce宣布收购ofo当地资产

     印度线上摩托车租赁服务 Bounce 宣布,它已经收购中国共享单车巨头 ofo 在印度的资产,ofo 印度高管团队部分成员也将加入 Bounce。

总部位于班加罗尔的 Bounce 此前名为 Metro Bikes,在印度数个城市提供无桩式踏板车、助动车和摩托车共享服务。该公司联合创始人 Vivekananda H R 在解释收购 ofo 资产的决定时表示,Bounce 并不限定于某一种出行方式,而是根据适合的条件推出相应的服务。

他说:“在 1 至 2 公里的距离内,我们感觉提供自行车或电动自行车更为适合。”

这笔交易的其他条款没有披露。由于资金枯竭,ofo 已经撤出全球多个市场,包括印度、欧洲和北美,将重点放在它认为最有前途的中国大陆、香港和新加坡。

今年 8 月,Bounce 宣布完成了 8.36 亿卢比(约合 1220 万美元)的A轮融资,联合领投方为红杉资本和 Accel Partners。

在本轮融资完成后,该公司宣布将品牌名称从 Metro Bikes 更名为 Bounce。

该公司成立于 2014 年,允许用户按小时、周或月租用摩托车等,服务已经覆盖到了班加罗尔、迈索尔、斋浦尔、马尼帕尔、艾哈迈达巴德、戈卡纳等地。此外,其海外业务已经拓展到了新西兰市场。

目前,印度城市内“最后一公里”交通服务市场潜力巨大,据称规模高达 45 亿美元。Bounce 希望到 2020 年将服务拓展到印度所有主要城市,除了电动摩托车之外,他们还将提供自行车、智能电动车和小型摩托车租赁服务,收购 ofo 印度资产便是这些计划的一部分。

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