为了华为,英国电信巨头要与情报机构“翻脸”?【马哥教育新闻快报337期】

各位小伙伴下午好,今天是2018年12月25日,这里是马哥教育新闻快报337期。

本期重点关注: 为了华为,英国电信巨头要与情报机构“翻脸”? !

【快报内容】

1. 为了华为,英国电信巨头要与情报机构“翻脸”?

参考消息网 12 月 25 日报道海外媒体称,正当美澳英日等国政府意图禁止中国科技公司华为的产品之际,英国三家电信企业宣布继续使用华为 5G 设备,而“3 英国”(Three UK)则已和华为达成 20 亿英镑(约 197 亿港元)的协议,在英国各地建立 5G 网络,明年正式营运。英国情报机构负责人指出,英国面对华为 5G 技术,陷入两难局面。

  三家英国电信企业选择华为

  据香港《明报》12 月 24 日综合《金融时报》和彭博社等媒体的报道,英国电信企业 O2、Everything Everywhere(EE)、沃达丰(Vodafone)三家公司已经开始测试华为设备,O2 的媒体发言人表示,合约早已签妥,正在测试华为的无线设备,随后技术会部署伦敦的基站。O2 明年 1 月试运新一代 5G 通讯网络,届时在伦敦 200 多个地点使用华为硬件设备,取代目前诺基亚设备,确保其网络“做好了 5G 准备”,为公司上市作准备。

  不止 O2,英国电信公司(BT)旗下 EE,自今年 2 月开始测试华为 5G 的设备,沃达丰今年 2 月亦与华为合作,在西班牙完成全球首个 5G 通话测试。而香港商人李嘉诚旗下长和电信的英国电信公司“3 英国”(Three UK)则与华为签署高达 20 亿英镑的网络架构合约。根据在线统计数据公司 Statista,截至 2017 年 12 月 31 日,英国电信公司(BT)及其旗下 EE 公司占英国电讯市场 28%,O2 则为英国第二大电讯企业,占比 26%,及后为沃达丰占 21%,“3 英国”则占市场 12%。

  而根据科技网站 The Register 的报道,“3 英国”公司对于以华为作为战略供应商的决心最大,希望通过华为 5G 设备与技术让通讯功能扩大三至五倍。

  承认华为是“唯一真正 5G 供货商”

  据报道,今年 7 月以来,美国、澳大利亚、英国、日本、法国等多个政府以“国家安全”为由,禁止或拟禁止华为 5G 设备与技术。英国政府今年 7 月开始审查电信基础设施。

  据《联合早报》12 月 24 日的报道透露,BT12 月 5 日宣布在两年内将华为移除出现有的 3G 和 4G 网络核心,在未来的 5G 网络核心技术设施中也不会使用华为设备。

  但该公司承认华为的设备比竞争对手诺基亚、爱立信等更为先进,可“出于公司内部政策”,无法在核心技术上采用华为设备。BT 首席网络架构师尼尔·麦克雷(Neil McRae)表示:“华为是目前唯一一家真正的 5G 供货商”,其他公司仍需要追赶 5G 技术。

  据《明报》报道,BT 高层也表示,已经与华为签好 5G 测试合同,若政府禁用华为设备与技术,将使 5G 移动网络技术进入英国的时间推迟 9 到 12 个月。

  华为将投巨资加强网络安全

  英国海外情报机构军情六处(MI6)处长扬格(Alex Younger)曾表示,英国在是否将华为产品应用在 5G 网络上,陷入两难选择。他指出,5G 技术供货商基本上以华为技术为基础,但英国需要考虑,如何掌控通讯网络的所有权。

  《金融时报》及彭博社引述消息人士指出,华为高层曾在 12 月初与英国政府通讯总部(GCHQ)国家网络安全中心官员见面,接受一系列技术要求及花费 20 亿美元(约 156 亿港元)提升全球系统,解决安全问题。华为也作出符合英国网络安全要求的书面承诺。

  参考消息网记者注意到,12 月 18 日,华为公司确曾表示,将在未来五年内投入 20 亿美元加强网络安全,在这方面增加更多人员和升级实验室设施。

  说到华为资金投入,12 月 20 日,《华尔街日报》曾报道称,因为风险过高,汇丰、渣打决定不再向华为提供任何新的银行服务或资金。但翌日,华为对此报道做了响应称,目前公司经营稳健,业务运转一切正常。华为在声明中称,华为与全球金融合作伙伴的业务合作在持续进行,“华为重视与包括金融机构在内的所有伙伴的合作关系,也将尽一切努力确保华为与其合作为双方创造价值”。

2. 80后已经套现离场,90后却要“跪着活下去” !

划重点:

  1. 张旭豪做饿了么是非常投入的。为了创业,他和康嘉选择休学一年。即便如此,饿了么仍旧差点中途夭折,两人还曾试图做煤炭生意“为饿了么另谋出路”,后来发现操作难度更大才重新回来做外卖。
  2. 对于胡玮炜而言,想法虽然不是自己原创的,但她非常认同,而她一向对自己认同的事抱以全部力量推动。在李斌的支持下,解决城市出行“最后一公里”难题的摩拜很快问世。
  3. 朱啸虎速战速决的投资风格尤其是在 ofo 一战中的表现,最终为其招来不少骂声——在这一刻,职业投资人理当为自己及 LP 赚到收益的商业逻辑被那些愤怒的情绪忽略了。

  作者:宋家婷

  过去一周,四面楚歌的戴威不仅被媒体轮番报道,还收到了人生第一份“限制消费令”。

  90 后的戴威“在痛苦和绝望中坚持”的同时,他曾经的老对手、90 后眼中的“胡阿姨”——胡玮炜却在 12 月 23 日正式卸任摩拜 CEO,不仅无债一身轻,还因卖掉摩拜套现巨额财富。

  胡玮炜在给员工的内部信中表示,自己“完成了阶段性的使命”,她的离开背后没有“宫斗”,没有不和,也没有任何组织的纠葛;最后她感谢了很多人,也感谢自己。

  这意味着,在被美团点评收购 8 个月后,摩拜的创始人胡玮炜正式离场——此前,在美团正式收购摩拜 25 天之后,原 CEO 王晓峰就选择了离开。

  所有的手续已在心照不宣中完成交接:11 月 27 日,摩拜单车的运营主体——北京摩拜科技有限公司发生股东变更,摩拜创始人胡玮炜、投资人李斌、前 CEO 王晓峰等退出,美团创始人王兴成大股东,持有北京摩拜科技 95% 的股份,另外5% 股份由美团点评联合创始人穆荣均持有。

  如果你还记得同样在今年 4 月初发生的另一起巨头收购案——饿了么以 95 亿美元被阿里巴巴集团全资收购后,毫无悬念地,创始团队同样在几个月时间里按部就班地淡出了饿了么。在 10 月 12 日饿了么与口碑合并后新成立的公司中,作风强硬著称的创始人张旭豪已经了无踪影。

  被巨头收购后,摩拜、饿了么也没能改写创始团队出局的惯例。而不愿被别人掌控方向的戴威最终也可能以 ofo 死掉的方式失去它。

  12 月 7 日,坊间曾流出一份胡玮炜写给戴威的信件。这封名为《玮炜致戴威的一封信:那些花开》的信件虽然最后被官方证伪,却道出了年轻创始人们心底的无限唏嘘。

  张旭豪、胡玮炜、戴威,三人都曾攀上众人难及的高峰,但他们最终却做出了不同的选择:两个 80 后已经成功套现离场,只剩下戴威一个 90 后孤独坚守,负债累累,还要“跪着活下去”。

  “一点小小的改变”

  当下的张旭豪或许更能够体会戴威的心境——饿了么同样是他大学在读阶段萌生并落地实施的创业想法。

  2008 年的一天,上海交大在读研究生张旭豪和同学因为深夜打电话订不到餐,而决定自己开发一个网络订餐系统。项目启动时,只有张旭豪和他的同学康嘉,两个人包揽了从市场调研到送餐所有的活儿。

  当时,张旭豪的出发点非常简单,他说:只是想让这个世界发生一点小小的改变。但最终他一点一滴把外卖这件小事做成了“了不起的大事”。

  张旭豪做饿了么是非常投入的。为了创业,他和康嘉选择休学一年。即便如此,饿了么仍旧差点中途夭折,两人还曾试图做煤炭生意“为饿了么另谋出路”,后来发现操作难度更大才重新回来做外卖。

  相较于张旭豪创业只是为了解决深夜“肚子饿”的出发点,戴威的起步无疑更具使命感。2013 年,北大光华管理学院本科毕业的戴威,跟随团中央支教团奔赴青海大通县东峡镇,在那里他做了一年数学老师,同年创立了支教团西部愿望教育促进会。

  东峡镇地处偏远,往返小镇与县城的山路崎岖,每一次路程都令人疲惫不堪,一辆山地车变成解决交通问题的“钥匙”。支教结束后,戴威带着这个想法回到北京,开始与朋友启动一份“自行车的事业”。

  “我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”戴威最初将 ofo 定位于一个深度定制化骑行旅游项目。但后来他发现,这只是一个美好的愿景,或者说,它只是一个可有可无的需求。由此他得出结论:创业必须解决实实在在的问题。此后他们转向共享单车业务,并有了自己的愿景:只连接车,不生产车。这就是 ofo 的由来。

  而相对于大学校园走出的创业者戴威和张旭豪,胡玮炜更像是一个“理想代言人”。

  胡玮炜毕业于浙江大学下设的城市学院新闻系——如同所有的新闻毕业生一样,她有新闻理想,她的偶像是意大利战地记者法拉奇。

  但现实是,做了十来年汽车记者的胡玮炜,却发现自己仍旧无法对手动档、百公里加速这样冷冰冰的技术概念产生一丁点兴趣。

  离开媒体后,胡玮炜创办了汽车新媒体“GeekCar”,那时候,她乐于让记者去挖掘名不见经传的创业者、对未来有好奇心的人。

  转折发生在 2014 年 11 月的一个晚上。胡玮炜牵线把汽车设计师陈腾蛟介绍给投资人李斌——此时尚未被冠以中国“出行教父”之名的李斌,对陈腾蛟要做的个人自行车项目不感兴趣,反而对随处能借、随处能还的共享单车更感兴趣。

  李斌的共享单车这个想法没能打动陈腾蛟,却打动了胡玮炜。于是李斌转向胡玮炜:“不如你去干吧。”胡玮炜答应了。

  对于胡玮炜而言,想法虽然不是自己原创的,但她非常认同,而她一向对自己认同的事抱以全部力量推动。在李斌的支持下,解决城市出行“最后一公里”难题的摩拜很快问世。

  掌控力、爆烈与理想主义

  戴威、张旭豪、胡玮炜三位创始人的成长背景迥然不同。

  在公开报道中,戴威是标准的“官二代”。1991 年出生于安徽宣城的戴威,家境优渥,父亲戴和根曾任中国中铁党委书记、总裁;在青藏铁路工程建设中曾任中铁四局青藏铁路工程指挥长;2017 年 7 月起出任中国化学集团董事长、党委书记。

  这样的背景让戴威的成长道路充满了精英气质。公开报道称,戴威从小到大一直在群体里扮演领导者角色,从小学起便开始担任班长。2009 年,18 岁的戴威考入北京大学光华管理学院,更是先后担任光华管理学院学生会主席和北京大学学生会主席。

  此外,公开信息显示,戴威还曾任北京大学交响乐团单簧管首席,也曾任校团委宣传调研部理论骨干中心副秘书长,院团委组织部部长以及金和茶餐厅合伙人。

  聪明而克制、善于煽动情绪,说服力强是戴威给人的感觉。此外,戴威在足球场上踢中场位置,视C罗为偶像,或许这也从侧面体现出他是一个喜欢掌控全局、强调话语权的 90 后年轻人。

  本科毕业于同济大学,硕士就读于上海交通大学的 85 后学霸张旭豪则被称为 “富三代”。他出身于商业世家:他的祖父张韶华在民国时期从白手起家到拥有五家工厂,成为上海滩的纽扣大王,在上海工商界颇有话语权;他的伯父是“轴承大王”,而父亲张志平则从事渔具生意。

  这使得张旭豪从小就在浓郁的商业氛围里耳濡目染,同时,父亲很注重培养张旭豪对金钱的理解力和掌控力。很多报道中引用过一些例子,包括大学期间张志平将几年的生活费十万元一次性打到了儿子银行卡里。这笔资金,据说张旭豪除了投资股票,一部分成了饿了么的启动资金。

  富养成长起来的张旭豪似乎并不像典型的上海人那样待人客气,在公开报道中,他脾气火爆、作风彪悍、崇尚极简主义——包括“极简”地解决问题——不拐弯抹角,简单粗暴、直奔主题。他旺盛的荷尔蒙,在饿了么公司的名字中也得到了体现。

  饿了么运营公司全名为“上海拉扎斯信息科技有限公司”。在梵文里,“拉扎斯”是“激情”和“信仰”的意思,这个名字是张旭豪的杰作。

  相较于前两者,胡玮炜在家世背景上似乎要低调很多。没有任何信息显示她来自背景显赫的家庭,只知道她 1982 年出生于中国浙江东阳,2004 年毕业于浙江大学城市学院新闻系,毕业后成为媒体人,创立摩拜前创立了极客汽车(GeekCar)。

  胡玮炜曾在一篇自述中坦言,如果不是迫于现实,她只想做“广场上画画的闲散女青年,或者跟《天生杀人狂》里一样当一次夺命女贼”。对于做摩拜单车,她也曾在一次公开采访中表示,如果失败了,就当做公益了,这个观点也一度引发诸多争议。

  值得一提的是三个人的星座,在公开报道中胡玮炜是双鱼座,戴威是双子座,张旭豪则是白羊座。

  卖与不卖

  三个创业初心类似,背景不同的创始人,在各自的战场上都曾要坚持独立发展。

  2016 年共享单车市场硝烟四起,但摩拜与 ofo 谁都没服谁。在各自升级战略战术、攻城略地的同时,还不忘时常彼此打趣。即便 2017 年 3 月便开始传出二者合并的消息,双方都坚决否认。

  更早之前,2016 年岁末就有滴滴要将 ofo 卖给摩拜的消息。报道称,彼时,戴威明确拒绝了滴滴出行创始人兼 CEO 程维的建议。

  同样,张旭豪曾为对抗美团外卖而只愿意接受大众点评的战略性投资。面对体量庞大、战斗力爆棚的对手,张旭豪选择不惜成本对抗。与之相熟者皆表示,生性好斗的张旭豪更愿意自己掌控饿了么的命运。

  公开报道称,饿了么早期投资人经纬中国创始人张颖曾问张旭豪最终想要什么,张旭豪的回复是:“老子就想着独立发展,最终有一天能去敲钟、能去上市,能把这个事情做到中国第一。”

  即便是在 2015 年 10 月美团与大众点评合并后,面对饿了么和美团外卖合并之后成立一家新公司的可能性,张旭豪仍旧坚持“如果是我们来主导这家公司,我们并不是很排斥的。但如果是对方来主导,我们是比较排斥的。”

  相比之下,胡玮炜则表现的更加温和。对内,她既能接受作为摩拜的创始人、CEO 存在,也能接受董事长李斌调整摩拜管理层,引入 CEO 王晓峰的决定,并与作风强势的王晓峰合作。对外,她有做事的理想主义情怀,但似乎并没有表现出强烈的控制欲。

  拐点发生在势均力敌的局面失衡之时。此时,三个创业青年基于不同的立场与考量做出了不同的选择。

  在拒绝程维将 ofo 卖给摩拜的提议后,戴威选择了向阿里巴巴投诚,以图牵制滴滴。与此同时,戴威也在试图将腾讯引入战局以制衡阿里——2017 年 9 月 22 日,ofo 上线微信小程序。然而,这引发了阿里巴巴震怒。2017 年底,戴威又因强势驱逐滴滴系高管与滴滴公开决裂。2018 年初,滴滴将小蓝单车纳入旗下,戴威一步步失去筹码。

  戴威显然是拒绝妥协的。在去年底面对投资人朱啸虎公开呼吁 ofo、摩拜合并时,戴威不留情面地公开回应:非常感谢资本,但也希望资本理解创业者的理想和决心。

  一位 ofo 前高管曾透露,戴威从骨子里,只要是能让他走到终局的,他一切都能接受;但是有一点他不能接受,他不能接受方向被别人把控。

  同样强调独立性、控制权的张旭豪,在饿了么后期却表现出前所未有的克制与冷静。《财经》在一篇报道中写道:2018 年春节,张旭豪约合伙人吃了一顿晚餐,把要卖公司的决定告诉他们。饭桌上平静异常。——这与张旭豪的性格反差之大,以至于令人感到在公司并购案中显得“反而不同寻常”。

  报道称,张旭豪决定卖掉饿了么,经过了很长时间的权衡,他帮助团队每个人分析了关乎未来的各种可能性,最后选择了“最优解”。

  2018 年 4 月 2 日,阿里巴巴集团、蚂蚁金服宣布,将联合以 95 亿美元对饿了么完成全资收购。收购完成后,阿里巴巴集团副总裁王磊将出任饿了么 CEO。张旭豪出任饿了么董事长,并兼任张勇的新零售战略特别助理,负责战略决策支持。

  4 个月后的 8 月 2 日,饿了么(上海拉扎斯信息科技有限公司)更新了股权信息。企查查显示,这次变更后,饿了么原股东邓高潮、张旭豪、汪渊、康嘉等退出,新任股东杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司 100% 控股。

  张旭豪在公开信中表示,藉着这笔中国互联网史上最大规模收购,饿了么也正式成为“超级独角兽”。他承认自己在管理上的短板,也不再执著于亲手敲钟上市。始于 10 年前的“交大宿舍创业”至此谢幕。

  张旭豪无疑对饿了么在行业的处境理解得更加透彻。“饿了么创立 10 年,最艰难的就是过去三年。”在饿了么全资出售后首次回到母校上海交大的对话中,他如此表示。实际上那三年正是饿了么与美团外卖激战、大众点评倒戈以及阿里巴巴由财务投资变为战略控股的三年。

  与饿了么被全资收购几乎前后脚,4 月 4 日上午,美团 CEO 王兴发布内部信,正式宣布全资收购摩拜,并表示摩拜管理团队将保持不变。王兴在内部信中表示,摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。

  仅仅数日后,摩拜原 CEO 王晓峰选择离开,那之后胡玮炜又接过了摩拜 CEO 一职。在美团收购摩拜后的 8 个月里,胡玮炜鲜有对外发声。即便在终于离开之时,胡玮炜写给员工的内部信中仍旧坚称:没有“宫斗”,没有不和,也没有任何组织的纠葛。她说自己只是“完成了阶段性的使命”。

  “资本给予的,资本也会拿走。”创业热情之外,胡玮炜似乎对资本保持着理性。

  上述 ofo 前高管称,戴威曾经激励自己说,阿里曾经被雅虎发出过收购要约,Facebook 也曾经差点卖掉,所以,他觉得他只要有最后一口气,也许就能把握下一个机会。

  12 月 19 日,在遭遇用户信任危机蜂拥退押之际,戴威仍在发给员工的内容信中“告诉自己,也告诉每一位 ofo 人,活着才有希望,再大的压力我们也要扛着,再大的困难我们也要想办法克服。”

  “看上去,摩拜一定不是胡玮炜的全部,ofo 却一定是戴威的青春和命。”商业人物张友红在《2018 年,我在一辆单车上看到王侯将相》一文中如此描述二者对待创业的不同。

  红与黑

  在金沙江创投朱啸虎的微信签名里,ofo 和饿了么都曾是他的代表作,也曾是他多次摇旗呐喊的明星项目。但目前来看,他对戴威和张旭豪的评价却大相径庭。

  朱啸虎有着“独角兽猎手”之称。在移动出行领域,他曾因押准滴滴与 ofo 两只独角兽公司而声名鹊起。早前,朱啸虎曾预测“3 个月结束共享单车战斗”,去年 6 月他又与腾讯董事局主席马化腾就 ofo 与摩拜单车用户活跃度隔空互怼。

  然而 2017 年 12 月,朱啸虎开始公开呼吁 ofo 和摩拜合并,“唯有两家合并才能盈利”,至于“谁合并谁,并不重要”。在戴威公开回绝后,朱啸虎与戴威关系破裂,并最终在今年初清空 ofo 的股份。

  朱啸虎曾在 2016 年 1 月领投 ofo 的A轮融资,并在 2016 年 9 月跟投了 ofo 数千万美元的B轮融资。至 2017 年 7 月,ofo 完成最新一轮 7 亿美金投资。据 ofo 内部人士称,朱啸虎在 ofo 上的回报不低于 10 倍。

  朱啸虎速战速决的投资风格尤其是在 ofo 一战中的表现,最终为其招来不少骂声——在这一刻,职业投资人理当为自己及 LP 赚到收益的商业逻辑被那些愤怒的情绪忽略了。

  朱啸虎同样是饿了么的早期投资人。在饿了么被阿里巴巴全资收购后,朱啸虎也成为大赢家——在公开报道中,他与作风彪悍的张旭豪并无不睦,还曾公开赞赏张很有创业天分。

  去年朱啸虎曾因“坚决不投 60 后”的言论被吵的沸沸扬扬。不过据上述 ofo 前高管表示,在朱啸虎身陷舆论弱势时,戴威曾在内部下过一个要求—“我们要感谢过去的投资人,要支持他。”

  “杯酒释兵权”后的张旭豪开始转向学习新的知识,甚至回到母校上海交大为学弟学妹们做创业报告。

  在《财经》杂志的一篇报道结尾中,张旭豪的一位朋友讲述了这样一个故事:在饿了么收购结束后的一个老友聚会上,大家玩骰子,输了就喝酒。张的朋友带一组人,张自己带一组。结果早早就回家睡觉的老友一早醒来看到张旭豪在凌晨 4 点半发来微信:“饿了么团队大获全胜!!!”

  胡玮炜在充满深情的告别信中则表示,她仍旧认为出行行业的变革仅仅是一个萌芽阶段,未来还大有可为。“所以我仍然会在这个领域里面,投入我的时间和精力去创业,这本来就是一个缓慢,需要耐心的领域”。

  张旭豪、胡玮炜已经结束了上一段旅程,只有戴威还在坚持。有人说,在中国年轻人中,只有 90 后这一代才是真正开始为自己活着。不知多年以后,三人回想起曾经这段经历,如何看待他们今天的选择。

3. 潘建伟:我们曾是跟随学习者,现在有机会成为引领者 !

2017 年 9 月 29 日,中国的“墨子号”量子科学试验卫星传送了一场维也纳与北京之间的加密视频会议,虽然这两座城市各处世界一端且相距甚远,不过即便是黑客也无法窃取两地之间的通信内容。当卫星以每小时 1.8 万英里(2.9 万千米)的速度划过夜空时,数据将被传送到位于北京东北、距离只有几小时车程的兴隆地面基站。不到一小时后卫星经过奥地利上空,将另一组数据发送到格拉茨附近的接收站。

  这些数据包是用于保护信息传送的密钥。不过经由卫星分发的密钥,其与众不同之处在于它是利用光量子进行编码的。任何试图拦截信息的行为将会破坏这种状态,从而使得信息被销毁,同时也会让黑客暴露行踪。这意味着量子加密技术的安全性远远超过经典二进制位密钥——一股可以被阅读以及复制的表示 1 和 0 的光电脉冲。

  视频是通过常规方式,而非通过量子技术加密的。但是由于信息解读过程需要量子密钥,所以其安全性就大大得到了保证。这就使得世界上首例量子加密洲际视频连线成为了可能。

  这项伟大创举的背后正是现今 48 岁的潘建伟教授,他来自有着“中国加州理工”美誉的中国科学技术大学(USTC)。凭借着一系列在科技方面的重大突破,他已然成为中国科学界的一位重量级人物,其研究成果得到了习近平主席的褒奖。

图丨潘建伟团队成果曾登上 Science(来源:Science)


图丨潘建伟团队成果曾登上 Science(来源:Science)

  量子通信和量子计算现在仍处于萌芽阶段,但这两者都是中国政府力求在 2030 年前取得突破的重大科研项目。就像美国曾经主导计算机技术以及其催生出的信息革命一样,中国也有望在量子时代到来前夕领跑全世界。

  潘建伟就是这项事业的核心人物,他在 2011 年成为了中国科学院有史以来最年轻的院士。

  在接受《麻省理工科技评论》采访时,潘建伟谈到了国际合作对于该研究的重大意义,但是他也明确表示,中国看到了改变现有科技领域的潜在机遇。潘建伟说道,“在现代信息科学发展的初期,我们曾经只是跟随者和学习者,现在我们有机会成为引领者。”

  潘建伟的宏伟计划包括:建立一个覆盖全球的、安全系数极高的量子卫星通信网络;在建造功能强大的量子计算机上,帮助中国赶上甚至是超越美国。量子计算机最基本的计算单元就是量子位,与二进制位不同的是它能够同时包含量子态下的 1 和 0。通过一种被叫做“纠缠”的神秘现象将量子位连接起来,量子计算机的数据处理能力就会得到指数级的提升。

  在未来,量子计算机可以被用于研究新材料或者开发新药物,因为传统计算机无法模拟极其复杂的化学反应。得益于量子计算,人工智能也将会取得长足发展。使用量子密钥分发(QKD)的安全网络可以为商务交易传递保密信息,同时也能够为军事行动和通信提供最高密级的保障。现在,开发人员正致力于量子传感器的研究,这项技术能够使潜水艇摆脱传统的卫星导航。另一方面,依靠该技术的量子雷达将能够侦测出“隐形”飞行器的存在。

图丨接收器发出的激光束将会帮助与卫星与地面基站建立连接(来源:麻省理工科技评论 JOINT EFFORTS)


图丨接收器发出的激光束将会帮助与卫星与地面基站建立连接(来源:麻省理工科技评论 JOINT EFFORTS)

  同心协力

  尽管中美之间在量子科技领域竞争激烈,但是传送视频会议的“墨子号”卫星在很大程度来说仍旧是一项国际合作的产物。卫星的名字来自于一位中国古代的科学家和思想家。

  卫星是由两支团队共同研发的,一支是潘建伟领导的中国团队,另一支是由奥地利维也纳大学量子物理学家安东·塞林格领导的奥方团队。在上世纪 90 年代,塞林格是潘建伟的博士生导师,他很看好这个来自中国的年轻学生。塞林格回忆说,“潘建伟刚来这里时就全身心地投入到理论物理学的研究中,但我觉得这个小伙子大有可为,于是便让他转向实验方向,结果他真的非常优秀。”

图丨安东·塞林格(来源:维也纳大学)


图丨安东·塞林格(来源:维也纳大学)

  事实上,早在 2011 年潘建伟就提议在量子密钥分发方面开展国际合作,这让塞林格兴奋不已。潘建伟的团队经过几年的实验证明了空基系统的可行性,最终他们得到了中国政府的支持并建造了一颗具有专门用途的卫星,该卫星于 2016 年发射升空。

  在陆地上进行量子密钥分发实验已经是困难重重,然而利用卫星则意味着需要解决更多的额外问题:从保证卫星与地面基站之间协调精准的信息传输到如何将光子在大气层中的损耗降到最低。观察家们纷纷对此产生了兴趣,来自多伦多大学的物理学教授 Hoi-Kwong Lo 说道,“中国可以倾举国之力进行量子科学的研究,这意味着他们可以做到很多其他国家做不到的事情。”

  中国在量子科技领域的其他成就还包括,建立了世界上最长的陆地量子密钥分发网络。这条北京与上海之间长达 2032 千米(1263 英里)的陆地链接也是在潘建伟的主持下建设的,沿途的各个基站可以互相传送量子密钥,为金融服务和加密信息的传输提供了具有极高安全性的网络保障。此外,一些城市也在建设自己的市级量子网络。

 (来源:USTC)


(来源:USTC)

  有关中国到底在量子科技项目上投入多少资金我们还不得而知,因为这一数目目前尚未公开。但潘建伟表示,在接下来的国家量子项目中,政府的投入会与欧洲最近启动的重大量子科研计划“至少大致相当”。该计划预期 10 年,投入资金 10 亿欧元(约合 11 亿美元)。

  虽然资金很重要,但是决定中国能否在量子项目上取得重大突破,除了在卫星和其他项目上的投资,还有更多其他的因素。中国同样也得益于长达数十年的青年学者留学计划,他们师从像塞林格这样的顶级专家,然后把所学的知识带回祖国并继续从事相关的研究。

  在中国,量子科学的高水准论文不胜枚举,而且有关量子通信以及量子加密领域的注册专利数也在不断增加,远超美国和世界其他国家。

  为了培养未来的量子技术研究人才,中国政府投入 10 亿美元,正在合肥兴建一座国家级量子信息科学实验室,并将于 2020 年正式交付使用。届时,实验室将吸纳来自各个学科的专家,比如物理学、电子工程学以及材料科学。一部分政府拨款将会用于中国科大新校区的建设,为国家培养更多的量子技术人才。

  潘建伟说道,“我们都在为培养未来的量子技术人才而努力奋斗着。”

  不过,潘建伟已经在中国科大创建了一个量子信息与量子物理研究中心。2018 年 6 月,来自该中心的一个团队宣布实现了 18 个光量子比特的纠缠,刷新了纠缠量子位的世界纪录。像这样的成就将会让我们更加接近量子计算机成为现实的那一天,在某些特定任务上量子计算机的性能将会大大超越传统的超级计算机。

  对于继续拓展空间量子科学的研究,中国依然不乏各种雄心勃勃的计划。潘建伟表示,在接下来的四到五年里,中国还将会发射四颗低轨道量子卫星,不久再发射一颗高轨道对地静止量子卫星。这一长期计划就是要建立一个打破传统的具有高安全系数的洲际量子网络。展望未来,也许有一天量子加密网络技术将会保护从智能手机到移动电脑的所有设备。

图丨站在接收器前方的中国量子事业带头人潘建伟。该接收器用于传输来自“墨子号”卫星的超级加密信号(来源:麻省理工科技评论 LEADER AND LAGGARD)


图丨站在接收器前方的中国量子事业带头人潘建伟。该接收器用于传输来自“墨子号”卫星的超级加密信号(来源:麻省理工科技评论 LEADER AND LAGGARD)

  那么,中国真的准备好去主导即将到来的量子时代了吗?如果中国引领了量子科技的未来,会有哪些作为呢?

  对于第一个问题的回答比较微妙。虽然说“墨子号”卫星以及地基量子密钥分发网络,让中国在量子加密通信领域暂时处于领先地位,但是其在量子计算机的开发上与美国还是有一定的差距。然而,我们可以从潘建伟团队在纠缠量子位方面取得的成就看出,中国正在奋起直追。在中国,像阿里巴巴和百度这样的大型科技公司也正在投入巨资从事量子计算的相关研究。就像美国的 IBM 和 Rigetti 公司一样,阿里巴巴已经启动了云计算服务,以便进行有关量子处理器的实验。

  艾萨克·庄教授来自麻省理工学院,同时也是量子计算领域的先驱人物。他表示,中国之所以在量子科学上取得诸多突破,其中一点原因在于政府研发团队、中国科学院以及地方大学之间的团结协作。目前欧洲正在进行量子技术的合作研究,然而美国却在制定综合性战略以发展量子技术和培养人才方面进展缓慢。

  不管其他国家正在做什么,中国将会一往无前地推进自己的事业。潘建伟同时还强调了量子加密网络的巨大商业潜力。众多企业已经开始使用北京和上海两地之间的量子网络以保证传输信息的安全性。他预言,有一天各大洲的数据中心将会通过自己计划中的量子卫星网络彼此相连。

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4. 12306春运购票,9成无需验证码 !

早些年春运抢票时,12306 上那些难度逆天的验证码选择题,应该是不少朋友回家过年遇到的第一道难题。

  今天(12 月 24 日)12306 技术部主任对外表示,2019 年春运网络购票时,需要使用验证码验证的比例将控制在 5%-10% 之间。

  铁路部门还对验证码策略进行了优化,尽量减少旅客在购票环节出现验证码,基本上只有在最热门日期和车次购票时才需要输入验证码。

  2019 年的春运从 1 月 21 日开始,从 12 月 23 日开始即可买到春运第一天的票。

  此外,「候补购票」功能也在春运期间上线。也就是说,当我们在 12306 上买票遇到车票售完时,可以预先登记乘车信息和支付,之后的退票、余票会按照先后顺序,自动为旅客购票。

  铁道部门的数据显示,春运期间单日峰值将超过 1400 万张,其中 12306 线上部分超过 1200 万张,网上售票渠道占比超过 80%。

  圣诞节、元旦节要来了,春节当然也不远了。这里为大家送上几个需要注意的购票时间节点:

  • 2019 年 1 月 5 日,可购买年二十九(2 月 3 日)火车票;
  • 2019 年 1 月 6 日,可以购买 2019 年除夕(2 月 4 日)的火车票。
  • 2019 年 1 月 7 日,可以购买 2019 年春节(2 月 5 日)的火车票。
  • 2019 年 1 月 12 日,可以购买 2019 年正月初六(2 月 10 日)的火车票。
  • 2019 年 1 月 30 日,可以购买春运最后一天 2019 年 3 月 1 日的火车票

【今日学习必备】

【Linux面试真题】- 在i节点表中的磁盘地址表中,若一个文件的长度是从磁盘地址表的第1块到第11块,则该文件共占有 多少 块号?

A、256

B、266

C、 11

D、256×10

正确选项为:B

【Python面试真题】- Python 中标识符的命名规则是什么?

答案是否定的。那些具有对象循环引用或者全局命名空间引用的变量,在 Python 退出是往往不会被释放

Python 中的标识符可以是任意长度,但必须遵循以下命名规则:

1. 只能以下划线或者 A-Z/a-z 中的字母开头。

2. 其余部分只能使用 A-Z/a-z/0-9。

3. Python 标识符区分大小写。

4. 关键字不能作为标识符。Python 有以下这些关键字:

另外不会释放 C 库保留的部分内容。

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【今日直播】

1、企业开发之使用Django实现校验码(15:00-16:00)

【近期开班】
Linux面授班:2019年3月4日(北京)
Linux网络班:2019年1月19日(网络)
Python面授班:2018年12月24日(北京)
Python网络班:2018年12月29日(网络)

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