抓住那群代购,别让他们跑了!【马哥教育新闻快报344期】

各位小伙伴下午好,今天是2019年1月4日,这里是马哥教育新闻快报344期。

本期重点关注: 抓住那群代购,别让他们跑了!

【快报内容】

1、 抓住那群代购,别让他们跑了!

1 月 1 日,《中华人民共和国电子商务法》(以下简称《电商法》)施行第一天,代购圈里就传出了微信被封号的消息:“打广告要被封”、“朋友圈限流降权”。

  一些代购担心被封号,开始采取英文加漫画的方式来发朋友圈。

图片来源于网络


  代购群里流传的“买超过一万直接被扣”、“过往记录都被查,直接进局子”等消息,刺激着每个代购的神经。

  选择冒险的人还在国外。

  12 月 28 日飞韩国济州岛,1 月 1 日转机日本东京,1 月 9 号回国。

  2019 年跨年、十三天、两个国家,代购同行们都说佳妮“疯了”。

  《电商法》规定,代购需要持有中国和购买国的两方营业执照,偷税漏税的监管和处罚也会大幅度加强,罚款金额上限高达 200 万元,还要承担刑事责任。

  “敏感期,谁都不敢当出头鸟,但总得有人去试试水”,佳妮说。

  做了四年人肉代购,风险这事儿在她看来是薛定谔的猫,盒子没开,怎么断定是“生”是“死”?盒子里的诱惑太大了,一个月前,佳妮的朋友圈照常开启了刷屏接单模式。

佳妮的朋友圈


佳妮的朋友圈

  锌财经询问了多个人肉代购,大部分表示在这段时间选择停飞,即使跨年是商场打折的采购黄金期。这场灰色地带的危险狂欢,在冬天呈现出最后的盛宴。

  “最后一趟!”、“转行清仓!”、“明年涨价!”2018 年年末,代购的朋友圈呈现出大萧条来临前的恐慌

  佳妮心怀忐忑地飞到首尔,和国内紧张的气氛相比,免税店欢欣鼓舞的节日气氛和“人暴多!丝毫没有减少”的景象让她有些意外。

  利益的驱动下,“疯子”并不是少数。

  佳妮在首尔暴走了两天,春节将至,手头上的订单暴增,她全程疯狂采购扫货,甚至无暇发朋友圈。

  《中国进口消费市场报告》显示,以天猫国际为例,中国跨境电商零售进口渗透率从 2014 年的 1.6% 迅速攀升至 2017 年的 10.2%。消费者对海外商品的探索欲和需求变大,是催生代购的主要原因。

2014-2017 跨境电商零售进口渗透率


2014-2017 跨境电商零售进口渗透率

  除了满足国内消费者,代购也形成了一条产业链。对于华人快递、返点公司、小众美妆品牌来说,代购是他们不可或缺的客户。

  新电商法的出台,在整个产业链中炸出一声惊雷。

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  刀刃舔血

  MCM 双肩包、MLB 的棒球帽、阿迪的贝壳头,这曾经是代购们过关的标配三件套。而现在为了更像个游客,他们换上太阳帽,蹬上了细高跟。

  “你知道光头和娜姐吗?”佳妮说道,“是上海海关工作人员,我们代购圈里的大魔头。微博、微信等社交平台还有人出售他俩的排班表。”在 2017 年 6 月她曾遭遇过一次娜姐的开箱检查。

海关开箱检查图片来源于网络


海关开箱检查图片来源于网络

  那阵子是韩国打折季,PRADA、MCM、菲拉格慕等奢侈品牌 7 折优惠,佳妮带着老公一起去抢购。他们从转盘上取下行李,站上 T1 航站楼的扶梯,远远看到海关通道挤满了人。

  “今天肯定很严”,她心里咯噔一下。容不得多想,佳妮快速撕下行李托运牌贴在丈夫机票后面,又从背包里翻出宝格丽项链,挂在了脖子上。

  “那天除了帽子没戴,代购三件套我穿了俩。”佳妮把箱子搬上传送带,余光瞥见娜姐紧盯着机器上的显示屏。箱子里有几瓶化妆水和两个海蓝之谜面霜,佳妮知道显示屏上会清楚呈现阴影形态。

  “等一下。”不出意料,娜姐伸手拦下,戴上让代购闻风丧胆的白手套。她搅动箱子翻查着衣物,抽出被压扁的口红盒,在夹层里倒出散落的口红,举起宝格丽的盒子:“项链呢?”佳妮指了指脖子。

  “不可能就这么点东西,你和谁一起来的,没有托运行李吗?”娜姐问。

  “和我老公,他已经出去了。”佳妮撒了个谎,脱了身。

  “贵重的东西在我老公那个托运行李箱里。”佳妮在关口焦急得等待,机场冷气十足,她的衣服被冷汗浸湿了一半。

  二十分钟后,看到丈夫一脸轻松地出来,她的心才终于落了地。

  “我们知道代购不是光明的赚钱方式。”佳妮坦言。

  代购行业伴随着风险。2014 年,北京市高级人民法院对多次重审的空姐代购案一锤定音,偷逃税款 8 万余元,判处 3 年有期徒刑。2018 年,淘宝店主游燕往返香港代购逃税 300 万元,判刑 10 年,处罚金 550 万元……

空姐代购案图片来源于网络


空姐代购案图片来源于网络

  这些风险,由于概率不高,不少代购还存在着侥幸的心理。

  电商法出台后,持续被曝出的严查新闻,让代购们实实在在慌张了起来。

  很多代购还记得 2018 年 9 月 28 日的“黑色星期五”。那天,上海海关严查浦东机场 T2 航站楼,被查处代购人数高达 100 多人。这是场海关再正常不过的通关检查,代购们更愿意用“血洗”、“大屠杀”、“末日”等血腥的词汇来形容这一天。

9 月 28 日代购罚单图片来源于网络


9 月 28 日代购罚单图片来源于网络

  10 只唇膏罚款 1800、1 万护肤品被罚 3000,带了 178 万元手表的男子径直跪在海关办公室……白天直播免税店的代购们,这个晚上开始直播交罚款的长队。

  这次严查,确实让一些代购恐慌。任职于北京德和衡(杭州)律师事务所的王森告诉锌财经,通过这种严查,以及案件式的打击,能够起到震慑作用。  

  佳妮也曾经被查到,交过一万多元的罚款。离不开代购收入的人依然在刀刃舔血。

  佳妮提到,有些家庭的收入都靠代购,他们想方设法过海关,“我亲眼看到过一个代购把一堆奢侈品塞到小孩子的婴儿车底,毕竟很少海关会让你抬上婴儿车过检查。”

2. 年终起底17家造车新势力:仅少数交付,大部分未量产

从品牌创立伊始,汽车圈的造车新势力们就面临着新车量产、上市、交付等重重关卡。

  2017 年 12 月,蔚来汽车首款量产车型 ES8 上市,自此开启了造车新势力的新车落地和量产之路。尽管外界仍对大多数新造车企业采用代工、收购生产资质的量产方式有诸多质疑,但显然,它们早已不再停留在 PPT 宣讲阶段,进入到了实干阶段。

  在刚刚过去的 2018 年里,蔚来汽车、威马汽车、云度汽车、新特汽车等等都已经迈过了新车上市的门槛,进入量产交付的阶段,其中蔚来汽车 2018 年年内的交付量将近 10000 辆,领跑造车新势力交付榜。2018 年,也因此被业内称为造车新势力的交付元年。

  但几家欢喜几家愁。诸如车和家、金菓、天际汽车的新车刚刚亮相不久,距量产交付还有一段距离,市场考验依旧严峻;而正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌的首款量产车型仍在腹中,量产交付更是漫漫长路。

  中国汽车工业协会秘书长助理徐海东对媒体表示,2019 年新能源汽车补贴至少要在 2018 年基础上再降低 30%。新能源汽车补贴退坡程度将进一步加深,这对于造车新势力来说,势必又是一个严峻的考验。

  潮水退去,方能看清楚裸泳者。谁能挺过市场最终的量产考验?新京报记者就此对目前 17 家主流造车新势力进行梳理盘点,起底这些造车新势力交付和发展近况(排名不分先后)。

  1 蔚来汽车

  发展现状:2016 年,蔚来与江淮汽车达成代工协议。2017 年 12 月,蔚来推出首款量产车型 ES8。2018 年 9 月,蔚来登陆纽交所。

  融资情况:通过 IPO,蔚来获得超过 10 亿美元资金。自 2015 年 6 月起,蔚来共进行了 8 轮融资,融资金额超 32.16 亿美元。

  量产与交付:2018 年 12 月 15 日,ES8 已完成交付 9726 辆,预计年底可完成 1 万辆的交付目标。第二款量产车 ES6 预计 2019 年 6 月实现批量交付。

  2 小鹏汽车

  发展现状:2018 年 12 月 12 日,首款量产车型小鹏 G3 上市。目前小鹏汽车是由海马汽车代工。此外,小鹏汽车已与肇庆市达成合作,建设小鹏汽车肇庆智能制造基地。

  融资情况:小鹏汽车创始人何小鹏称目前已融资 100 亿元以上。

  量产与交付:2018 年 4 月小鹏 G3 首发后,小鹏汽车在公司内部实现批量交付。何小鹏曾表示,将在 2018 年底前开始批量交付。

  3 车和家

  发展现状:2018 年 12 月 17 日,车和家收购力帆股份旗下力帆汽车 100% 股权,获得了汽车生产资质。2018 年 10 月车和家发布首款量产车型理想制造 ONE。

  融资情况:2018 年 3 月,车和家宣布完成了 30 亿元B轮融资。加上此前的天使轮和A轮融资,车和家累计获得融资 57.55 亿元。

  量产与交付:据车和家方面透露,新车理想制造 ONE 将于 2019 年实现量产,首批量产车型于 2019 年年底才会实现交付。

  4 威马汽车

  发展现状:2018 年以来,威马汽车深陷“交付难”,曾出现大规模退订。目前,威马汽车已通过控股中顺汽车的方式获得生产资质。

  融资情况:威马最近传出的新一轮融资至少为 20 亿元。威马汽车高层曾公开表示,威马汽车累计融资已达近 200 亿元。

  量产与交付:2018 年 12 月,创始人沈晖称,因交付环节太复杂,威马 2018 年内将无法完成一万辆车的交付。

  5 奇点汽车

  发展现状:据媒体爆料,奇点汽车至今欠薪已达 3 个月。目前,奇点汽车尚未取得生产资质,将通过北汽新能源代工实现生产。

  融资情况:目前奇点汽车累计融资金额达到 70 亿人民币。

  量产与交付:2018 年 1 月,奇点汽车创始人沈海寅称年底时奇点 iS6 将量产上市。但 2018 年 10 月,沈海寅宣布奇点 iS6 将推迟上市。奇点 iS6 或将在 2019 年春节前后上市,量产计划尚未确定。

  6 前途汽车

  发展现状:2018 年 4 月,前途汽车成为第 4 家获得工信部和发改委“双资质”认可的企业。6 月 30 日,其首款量产跑车前途 K50 下线,并于 8 月 8 日正式上市发布。

  融资情况:前途汽车母公司长城华冠已先后完成共计 14.91 亿元的三轮融资。2018 年 12 月 7 日,长城华冠发布公告称,拟定增募集 15 亿元,用于公司项目建设等。

  量产与交付:尚未发布销量或订单数据,量产情况无法做出具体判断。

  7 新特汽车

  发展现状:2018 年 1 月,新特汽车与一汽达成新能源汽车生产制造方面的合作,事实上也达成由一汽轿车代工生产。2018 年 4 月 19 日,旗下首款量产车——DEV1 正式亮相。8 月 30 日,DEV1 正式上市。

  融资情况:达成数亿美元的A轮融资,但具体数字尚未披露。

  量产与交付:新特汽车 CEO 先越透露,截至 2018 年 12 月 27 日,新特 DEV1 已经交付超过 3000 辆;截至 2018 年 10 月 31 日,该公司已获得 44000 个订单。

  8 爱驰汽车

  发展现状:2018 年 11 月 30 日,爱驰汽车迎来首款量产车型爱驰 U5 的首秀,并宣布将于 2019 年四季度开启分批交付。资质方面,2018 年 12 月 20 日,江西省发改委官网发布公告称,江铃将租用爱驰上饶基地。有业内人士判断,爱驰或由江铃代工。

  融资情况:据爱驰汽车方面介绍,目前已经经过两轮(pre-A 和A轮)融资,A轮融资规模是 70 亿元。此外,爱驰汽车正在进行第三轮融资,规模约为 20 亿元。

  量产与交付:预计在 2019 年四季度实现。

  9 电咖(天际)汽车

  发展现状:2018 年 11 月,电咖汽车推出首款车型 ME 7,并更名为天际汽车。此前,电咖汽车于 2018 年年中实现了对西虎汽车的全资收购,获得了汽车生产资质。

  融资情况:电咖汽车已完成超过 25 亿元 Pre A轮融资,目前A轮融资已在深入阶段。

  量产与交付:目前,EV10 已交付了 2000 余辆。

  10 拜腾汽车

  发展现状:拜腾汽车首款量产车型 BYTON Concept 已于 2018 年年初亮相。2018 年 9 月,通过母公司南京知行,拜腾汽车 1 元收购一汽华利获得乘用车生产资质。

  融资情况:已完成三轮融资,融资总额约为 8 亿美元。

  量产与交付:预计在 2019 年年底前正式量产。

  11 金菓 EV

  发展现状:金菓 EV 是小康股份海外造车企业 SF MOTORS 的中文品牌。2018 年 5 月,SF MOTORS 的 100% 股权转让给小康股份另一子公司金康新能源,获得汽车生产资质。金菓 EV 首款车型金菓 EV SF5 于 2018 年 7 月亮相。

  融资情况:2018 年 6 月,小康股份对金康新能源增资 30 亿元。

  量产与交付:预计金菓 EV SF5 将在 2019 年第三季度上市,并实现批量交付。

  12 云度汽车

  发展现状:2017 年 5 月,云度新能源取得发改委和工信部颁发的“双资质”,随后 2017 年 10 月发布其首款纯电动 SUV 云度π1。在产品投放市场不足三个月的时间里,云度π1 取得了 2400 辆的销售业绩。

  融资情况:目前未有相关信息的披露。

  量产与交付:据网上公开数据统计,云度新能源已实现交付超过 9300 辆。

  13 合众新能源

  发展现状:2018 年 11 月,合众新能源哪吒汽车纯电动 SUV 哪吒 N01 首发上市,第二款量产车哪吒 N03 将于 2019 年第四季度上市。2018 年 6 月,合众新能源成为第 7 个获批新能源汽车双资质的企业。

  融资情况:目前,公司仅获知合出行 12.5 亿元注资。

  量产与交付:哪吒 N01 批售订单已超过 5 万辆。合众新能源称,受供应链限制,2018 年将交付不超过 200 辆。

  14 零跑汽车

  发展现状:零跑汽车发布首款产品零跑 S01 将于 2019 年 1 月 3 日上市。其生产资质尚未解决。

  融资情况:已完成 Pre-A 和A轮融资,融资总金额达 29 亿元。

  量产与交付:2019 年第一季度起陆续实现量产交付。

  15 游侠汽车

  发展现状:首款概念车游侠X于 2015 年 7 月亮相。2017 年 4 月,游侠汽车与浙江湖州市政府签订超级工厂建设合作协议,年产能达 20 万辆。

  融资情况:已完成A轮、B轮以及B+ 轮共三轮融资,累计融资规模超过 12.5 亿美元。

  量产与交付:目前官方收到游侠X有效预订登记已超过 11000 单。

  16 正道汽车

  发展现状:有媒体报道称,正道汽车全新 K350 将于 2019 年三季度上市。此前,正道汽车于 2018 年北京车展亮相包括 H500、K350 和超跑车型 HK GT 在内的三款概念车型。目前,正道汽车尚未获得汽车生产资质。

  融资情况:正道汽车董事长仰融此前宣称,已经为正道汽车筹备了 300 亿资金。

  量产与交付:尚未实现。

  17 华人运通

  发展现状:截至目前,华人运通仅发布 Concept-H 和 Concept A两款概念车。

  融资情况:尚未公布。

  量产与交付:创始人丁磊表示,第一部量产车投放市场的时间是在“2020 年到 2021 年之间”。

3. 坐实烟酒催人老:抽烟喝酒会加速诱发大量突变

元旦已经到了,春节还会远吗?假日里,应酬总是少不了的。也许是文化使然,老一辈的饭局上,总是离不开烟酒。然而,今日《自然》在线发表的一篇论文,却给这样的生活方式敲响了警钟——科学家们发现,抽烟喝酒会加速诱发大量突变,可能会影响到癌症的发展。

  这项研究来自一衣带水的日本,所研究的疾病却是颇具中国特色的食管癌。为什么说是“中国特色”呢?这是因为根据世界卫生组织的统计数据,中国是食管癌发病的大国,每年因食管癌死亡的病例,居然占到了全世界死亡病例的一半!许多人相信,这和中国人的生活习惯有关,比如常吃较烫的食物,并且经常抽烟喝酒等。

  滚烫的食物对于食管的致癌性刺激,已经有了很多研究佐证。抽烟喝酒与食管癌之间的真正关系,却一直没有得到阐明。为了回答这个问题,日本京都大学的小川诚司教授团队决定一探究竟。

  首先,他们分析了来自 139 名受试者的食管上皮组织样本。这些受试者中,有的是健康人,有的则已经被诊断为食管鳞状细胞癌,这也是中国和亚洲最为常见的食管癌。利用微量样本测序技术,研究人员们发现,突变不仅出现在癌症患者身上,也出现在了健康人体内。哪怕细胞形态看上去一切正常,许多食管上皮细胞的基因也会带有大量突变。而且,受试者年纪越大,检测出的突变样本越多。

  这和最近一篇《科学》论文有着异曲同工之妙,也再次坐实,年龄是癌症的一大风险因素。致癌突变的诞生,是衰老的必然结果,也是无可奈何的宿命(相关阅读:《科学》:活着不容易……人到中年,可能一半食管细胞已经突变了)。

  然而,长期抽烟喝酒,却会大大加快突变的进程!从某个角度上说,烟酒催人老。

  在本次研究中,研究人员也记录了实验参与者的饮酒吸烟史,其中有些受试者长期抽烟喝酒(例如一年抽烟 30 包以上,每周酒精摄入超过 400 克),属于食管鳞状细胞癌高风险个体。这些长期抽烟喝酒的高风险者,即便是正常的食管上皮细胞,也出现了更多的突变——发生的突变不仅随年龄增加而增多,并且突变的累积速度显著加快。


▲长期抽烟喝酒的高风险者,基因突变的速度加快(图片来源:参考资料[1])

  那么,哪些基因出现了突变呢?研究人员们从分析结果中,找到了不少被称为“驱动突变”的关键性突变基因。其中,一条叫做 NOTCH1 的基因出现突变的频率非常高,可能会刺激细胞以不受控制的方式分裂复制。另外,我们还在这份清单中看到了著名的 TP53 基因,以及能抑制细胞凋亡的 PPM1D 基因。

  光从这些突变基因的名字上看,机体的“抑癌”能力出现了下降,癌变风险得到了提高。


▲表面正常的食管上皮组织(PNE)和食管鳞状细胞癌(ESCC)的组织中,驱动基因的突变频率有所不同(图片来源:参考资料[1])

  值得注意的是,长期抽烟喝酒者的正常食管上皮组织中,大多包含一个以上的驱动突变,与食管癌发生有重要关系的驱动基因突变频率明显高于低风险者。

  研究人员们指出,不少突变细胞往往在青春期结束前就会出现,甚至有可能早在婴儿期便出现。换句话说,人体内可能早就埋下了食管癌的种子。在一般情况下,这些突变细胞发展成癌的风险并不算太高。但如果长期抽烟喝酒,就有点主动作死的意思了……

  总结来看,年龄的增长固然会带来大量突变,但不良生活方式则会加剧突变的诞生,让风险变成实实在在的危险,这值得我们所有人警惕。新年伊始,戒烟戒酒,并保持健康的生活习惯,还有什么是比这更好的立志计划呢?

4. 黑夜中的快递柜:60后不爱,90后依赖,被投诉也认了

“您的快递已被快递柜签收”。

  都市里的夜归人,回家后的例行公事将又多一项。

  我拍下夜晚的快递柜。灯光映衬下,这些色彩鲜明的柜子,在向来以黑白灰保守颜色为主的居住区里,像一个个外来生物,相当显眼。

如同一度泛滥的共享单车,用鲜明的外观和品牌标识介入城市的各个角落,快递柜也是一种新的生活方式和商业资本的强力入侵。

  在我生活的“包邮区”杭州,不管是新建的欧式高档商品房,还是老厂区宿舍,甚至是在商城与写字楼内,快递柜悄然出现。它们不会因为所处位置的不同而去适应建筑和居住空间的形态,一个个同样的锁着的柜门在等待开启。

  快递柜与居民之间的互动更多的是在夜晚。有调查显示,用户从智能快递柜取件的时间集中于 18-22 点。很多人像我一样,回家的路上“顺手”取几个快递。

  除了砰的一声柜门打开再关上,快递柜前的一切交往都是无声的。

  快递小哥将快递放进去,收件人将快递取出来。快递柜延用一贯的都市法则,想要用陌生化和恰当的距离感给都市人带来交往的舒适与便利,但事实上,尽管快递柜旨在解决快递送货的最后一公里,它却引发了很多争议。

  假如声音能被装进去,你喊一声“开门”——快递柜门里涌出的将会是人们各种各样的吐槽声。

  尺寸再大一点,柜子再多一点

  “我看你经常在这里拍,你是快递柜公司的人吧,让你们公司多加点柜子,这边还有空间,还可以加几个柜子呢。”有快递员以为我在做市场调查,强烈建议加大快递柜的投放力度。 

  “老小区没有电梯特别不方便,最惨的是之前去送别墅区的快递,每一户一栋房子,每个都隔开很远,一天都送不了多少家。”一位韵达的快递员跟我聊了起来,他说一天要来好几次看看有没有空位。

  高科技冷冷的光线照着快递柜前小哥投放物品的身影,让我想起了最近新闻里报道的那个深夜抢占快递柜的小哥。我们小区也有很晚仍在工作的小哥。

  “这片只有我一个快递员,送不光也得送啊,不然今天的拖到明天,越来越多更加麻烦了。晚上送到 12 点多,早上还要理件,每天只睡 3 个小时。”面对双十一双十二带来的购物潮,圆通的这个快递员更加依赖快递柜,他说自己经常碰到东西柜子放不下,“要是尺寸再大一点、柜子再多一点就好了”。

  “干嘛不提前给客户打电话询问,就直接把快递放快递柜?”这大概是让很多用户也包括我非常恼怒的问题。

  有位中通小哥的回答相当无奈:“是的,规定是这样,但这样肯定不现实,根本没有时间一个个上门送,碰到投诉也只能认倒霉了。”

  前段时间他还碰到快递柜失灵,有客户东西在这个柜子,取件时打开的却是另外一个柜子,他说如果客户投诉,那就要赔死了。

  最初开始拍摄之前,我印象中的快递行业是一个混乱、匆忙、充满冲突的行业,但我逐渐发现,快递不光要求体力速度,还要有记忆力与耐心,要忍受冷言冷语、抱怨甚至投诉,承受着高强度的工作压力。

  我曾在快递柜前遇到一个快递网点的老板,挺着大肚子一副土豪打扮也来快递柜放货,因为他那儿的快递员都跑了,不干了。

  百世的网点老板向我诉苦:“我们的钱都给快递柜挣去了,一个月如果收入一万块,起码有三四千是给快递柜的。”

  “那快递柜公司赚钱了吗?”

  “不知道,之前的报道说什么一直在亏损。”

  这个设施是有用的,但是别修在我家后院

  像所有的公共设施一样,快递柜的介入也会在所处区域引发波澜。

  我们楼的业主群正商量着要去找物业沟通拆除快递柜。这些色彩鲜艳的家伙正巧建在我们楼下,有人觉得方便,但在低层业主眼里,它就是讨厌的怪物,吞快递,吐垃圾,引来杂乱的人员穿梭,带来安全隐患。这大概就是经济学所说的“邻避效应”——我承认这个设施是有用的,但是别修在我家后院。

  人们对这个柜子的心态又爱又恨,我对小区的住户做了一个不完全的调查:

  90 后女生不喜欢快递送货上门,喜欢快递柜。

  60 后大叔不希望快递放进快递柜,希望快递员送货上门。

  还有一位,她的想法是:小件物品可以放快递柜,大件的东西、比较贵重的东西还是希望送到手里。

  这样复杂的要求也许只有通过大数据以及人工智能才会得到解决,就目前而言,快递小哥的人肉分捡所带来的喜与忧只能期待大家的相互理解了。

  网上关于快递柜的故事也挺多,与其说是吐槽,不如说是一种黑色幽默,它们是这个现代社会的写照——我们在不断追求快捷,却不得不适应为了快捷而产生的各种麻烦。

  今天小哥过来送快递的时候我不在家,然后他放快递柜去了。emmmm,这一箱子酒您给我放最上面一格——它比我人还高,比我弟还重。

  ——soulfengge

  快递小哥是怎么把比快递柜胖那么一点的快递塞进去的……能想象出来我在快递柜前面拔了半天拔不出来的绝望嘛,呜呜呜。

  ——一个可爱的网友

  快递柜能不能改成地面式的?这样在被快递员强塞快递盒后我还可以用拔萝卜式将其取出,再不行我可以自备小铲去挖。又或者是快递柜再进化一下,内置红外线传感器,强塞进去的快递就给 ta 吐出来!一周三吐之后给快递员封号拒单!

  ——ghost 

  自从快递柜普及了以后,我妈老是不知道自己快递来了,因为快递员都不打电话了。她还喜欢上网买蔬菜水果乱七八糟的,就经常拖拖拖放烂了。

  ——在下皮神猴五花I

  最近好像买买买上瘾了。昨天去取快递,一下子打开了 10 个快递柜,前来取件的大妈都惊呆了,前来投件的快递员也惊呆了,同时表示很开心,多了很多空格子可以投件了。

  ——爱吃小哇小青菜

  为了给其他用户带来方便,不长时间霸占快递柜。我终于穿着大羽绒服冒着寒风下楼去拿快递,行至柜前,寒风中,见一快递哥坐于地面,地上摊铺着许多快递,我心想,许是快递柜已满,迫使小哥在此久等递主。幸我有觉悟,留出一空柜赠与他。取罢,行至家中,刚落座,电话响,陌生号码。对面说:你的包裹到了,下来取一下。我谢谢您内!

  ——Vinorsi

  快递柜,不仅仅是物品交换的地方

  我是一个摄影师,一直对城市生活这个话题有很大的兴趣。

  网约车、地铁、越来越多的新建商品房、综合体商场,城市的空间和我们在城市中的路径被不断改变。

  快递柜这个东西也反映着我们生活方式的变化。它不仅是一个物品交换的地方,似乎也在改变城市的构成和景观。

  我所在小区的快递柜区域常常会变成带着小孩的妈妈们的聚会场所,也有建筑工人在这里小憩。我还拍了杭州其他一些小区的快递柜,一些老社区的快递柜区域老人聚在这里唠嗑,也有的成了儿童游乐场所。

  当然,也许那些区域本身就是这样的场所,但也许快递柜赋予了它们特定的功能,带来稳定的人群和照明。如果没有快递柜,可能那边会成为废弃的荒凉场所,或是电动车的停车场。

  某天傍晚,在杭州半山的一个小区,天色已近黑,几个老人在快递柜前偶遇,彼此寒暄,然后相互帮助拿着大小箱子离去,这个画面给我的印象异常深刻。

  当快递员和素不相识的住户聚集在快递柜前,我有点莫名的感动,不知道是因为快递还是因为生活。

【今日学习必备】

【Linux面试真题】- 在重新启动Linux系统的同时把内存中的信息写入硬盘,应使用 什么命令实现?

A、 # reboot

B、 # halt

C、 # reboot

D、# shutdown –r now

正确选项为:D

【Python面试真题】- Python里面如何生成随机数?

import random
random.random()
它会返回一个随机的0和1之间的浮点数

21.如何用Python来发送邮件?

python实现发送和接收邮件功能主要用到poplib和smtplib模块。

poplib用于接收邮件,而smtplib负责发送邮件。

代码如下:

复制代码
 1 #! /usr/bin/env python
 2 #coding=utf-8
 3 import sys 
 4 import time 
 5 import poplib 
 6 import smtplib 
 7 #邮件发送函数
 8 def send_mail(): 
 9      try: 
10         handle = smtplib.SMTP('smtp.126.com',25) 
11         handle.login('XXXX@126.com','**********') 
12         msg = 'To: XXXX@qq.com\r\nFrom:XXXX@126.com\r\nSubject:hello\r\n'
13         handle.sendmail('XXXX@126.com','XXXX@qq.com',msg) 
14         handle.close() 
15         return 1
16     except: 
17         return 0
18 #邮件接收函数
19 def accpet_mail(): 
20     try: 
21         p=poplib.POP3('pop.126.com') 
22         p.user('pythontab@126.com') 
23         p.pass_('**********') 
24         ret = p.stat() #返回一个元组:(邮件数,邮件尺寸) 
25        #p.retr('邮件号码')方法返回一个元组:(状态信息,邮件,邮件尺寸)   
26     except poplib.error_proto,e: 
27         print "Login failed:",e 
28         sys.exit(1)
29     
30 #运行当前文件时,执行sendmail和accpet_mail函数
31 if __name__ == "__main__": 
32     send_mail() 
33     accpet_mail()
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