微软中国CTO:请把AI拉下神坛【马哥教育新闻快报365期】

各位小伙伴下午好,今天是2019年2月22日,这里是马哥教育新闻快报365期。

本期重点关注: 微软中国CTO:请把AI拉下神坛

【快报内容】

1、 微软中国CTO:请把AI拉下神坛

显然,国内对于人工智能的炒作已经脱离了它的本意。

  「我们不能用制造问题时的同一思维水平来解决问题」,这句出自爱因斯坦的箴言,对于身处智能时代的人类社会而言,意义匪浅。引用此言的是微软(中国)首席技术官韦青。

  如何看待人工智能,又应怎样理解深度学习?如果依赖于电气化时代和信息化时代的固有思维方式,人们就无法深刻理解智能时代,人脑的思维方式与机器的计算方式之间异同点。

  人工智能解放人类手脑的同时,也在唾弃平庸无为之辈。一些人习惯把傲慢与偏见对准「人工智能」,另一群人则是对 AI 迷信到底。很明显,「人们还没有了解人工智能到底是怎么一回事」,韦青直言不讳道。

2、 R-Lab成滴滴裁员重灾区:国内外卖关停,酒旅票务也生机渺茫

主动宣布要裁员 15%“过冬”之后,滴滴涉及 2000 名员工的大裁员行动接踵而至。

  “选N+1 给一个月时间找工作,选N+2 本周内走人。”有滴滴员工这样对第一财经记者描述 HR 给出的裁员赔偿方案。

  具体来说,正常补偿是N+1 个月,但是如果本周内能确认离职,公司会再额外给出一个月工资作为补偿。

  而这一个月补偿也被视为滴滴给被裁员工留出找工作时间。也就是说,只要本周确认离职,3 月份的工资和五险一金被裁员工都可以到手。

  在往年,滴滴内部只有评级为D的员工才会被淘汰掉。但这次裁员中,年终绩效考核评级为C和D的员工都有可能会被 HR 找去谈话,进行劝退。

  不过,有年终考核为C还是被裁的滴滴员工感慨称补偿已经超预期。

  更有意思的是,滴滴的补偿方案出炉后,不少互联网友商员工纷纷感慨,这个标准在互联网寒冬时已经挺厚道了。对此,有滴滴内部人士对记者透露,虽然这次裁员涉及员工数量不小,但是滴滴内部也强调这次在裁员补偿上一定要做到位。

  值得一提的是,滴滴出行创始人兼 CEO 程维此前强调这次裁员主要是对非主业进行“关停并转”。

  第一财经记者了解到,2017 年成立的负责孵化滴滴创新上的R-Lab 部门是这次裁员的重点。

  据刚签完离职协议的滴滴外卖员工透露,因为滴滴要关停国内外卖业务,大多数外卖员工都要离职,而海外市场的外卖业务将转给滴滴国际化团队负责。

  此外,有接近滴滴的人士透露,除了外卖业务,同属于R-Lab 部门的酒旅、票务等内部孵化业务大概率要被关停。

3、 日本隼鸟2号探测器成功着陆小行星“龙宫”

据日本航天局(JAXA)消息,北京时间 2 月 22 日 8 时左右,日本探测器隼鸟 2 号成功在小行星“龙宫”表面着陆。

  依照计划,隼鸟 2 号在短暂降落到“龙宫”,发射弹丸撞击“龙宫”地表并采集地表下岩石等样本。样本采集完成后,隼鸟 2 号飞回到原待机地点。

  隼鸟 2 号是由日本航天局执行的一次小行星取样返回任务。此前,隼鸟号已经于 2010 年带回小行星“丝川”的样本。

  隼鸟 2 号于 2014 年 12 月发射飞往“龙宫”,并于 2018 年 6 月 27 日抵达“龙宫”上空 20 千米处待机。该探测器原定于当年 10 月左右尝试着陆并采集样本,但由于“龙宫”地表崎岖不平超乎预想,需要选择更加精确的着陆点,因此着陆采集样本时间推迟至今。

  隼鸟 2 号成为人类第二个采集到小行星样本的探测器。人类历史上第一个小行星采样探测器是 2003 年日本发射的隼鸟号,它曾成功将“丝川”小行星的一些物质微粒送回地球。隼鸟 2 号是隼鸟号后继探测器,预计于 2020 年底返回地球。

  小行星“龙宫”在地球和火星之间的轨道上运行,直径约 1 千米,被认为含有水和有机物,比小行星“丝川”更为原始。科学家希望通过分析采集到的小行星样本,解答太阳系形成和生命起源的若干谜题。

  推进方式和姿态控制

  隼鸟二号采用离子推进技术,尽管推力只有 28 毫牛,但在太空和小行星的弱引力环境下,足够变轨使用。离子推进是目前一种比冲最高的推进方式,以隼鸟 2 号为例,只需消耗 66 公斤的氙,就能使航天器的速度变化达 2 千米每秒。

  除此之外,也携带有常规的化学推进发动机,携带燃料 48 公斤。姿态控制除了使用微推进器之外,还有四个反应轮。

  隼鸟 2 号与隼鸟号不同点

  隼鸟 2 号是设计上是与隼鸟号规格几乎相同的“准同型机”,根据目前释出的资料,与隼鸟号的不同点在于:

  1. 天线将从隼鸟号使用的旧型天线更换成与破晓号相同的平面天线。
  2. 携带自我构造弹,在小行星表面进行第一次采样后,释放弹头在小行星表面上制造坑洞,之后于坑洞内采集样本。
  3. 导致隼鸟号一连串故障的反作用轮增加一个备用。

  隼鸟 2 号任务时间线  

隼鸟 2 号飞行轨道(绿色为龙宫小行星轨道,蓝色为地球轨道)

  1. 2014 年 12 月 3 日,隼鸟 2 号发射升空。
  2. 2018 年 6 月 27 日,与近地小行星“龙宫”(Ryugu)会面。
  3. 2019 年 2 月 22 日,降落到小行星上采样并返回原待机点。
  4. 2019 年 12 月(计划)重返地球。

4、 中通:距顺丰仅一步之遥

谁能想到有这样一天呢——快捷酒店比五星级酒店的利润还要高。2018 年秋天,这样的事情却出现在了快递行业。

  第三季度财报披露后,中通快递(下称“中通”)超越顺丰快递(下称“顺丰”),成为国内快递公司单季利润的领跑者(10 亿元对 7 亿元),从而结束了顺丰统治该项数据的历史记录。

  “等我们第四季度财报出来你再看,我相信整个舆论会发生巨大反转的。”中通副总裁金任群指的是,中通极有可能在全年净利润上超过龙头顺丰。目前,中通前三季度净利润总和略高于顺丰。

  随着中国快递公司披露全年业绩节点的逼近,气氛微妙起来。诸多行业专家向虎嗅表明了看多中通的态度。中通的重要合作伙伴,来自菜鸟的某位匿名高管表示,“我相信中通业绩会超过顺丰。”

  更重要的是,如果你对以下背景有所了解,就会好奇这一切究竟是怎么来的——以中通为代表的加盟制快递公司是价格战的代言人,经他们发出的包裹平均单价不到顺丰三分之一。结果中通拥有超过包括顺丰在内所有同行的高毛利率。

  业绩飞增给了中通重新正名的话语权。就在最近,中通被纳入 MSCI 中国指数,成为继顺丰之后纳入该指数的第二家快递公司。这家公司的管理者相信中通有与顺丰平起平坐的资格。“我们只是服务对象不同罢了。”金任群说。他希望打破外界对加盟制快递公司的身份歧视。

  本期深案例,虎嗅精选通过采访包含两名 VP 在内的多位中通内部人员,底层加盟商,行业专家,菜鸟网络匿名人士,券商研究员,试着还原中通崛起的过程和原因。同时,我们还将呈现中通对模式之争的看法,以及对这种看法合理性的讨论。本文为 1.3 万字原版的节选缩减版。

  胜负难分

  虎嗅查阅多家证券公司的报告发现,两者在 2018 年的利润总和预测上几乎相差无几,甚至两家公司对自己的业绩预期都十分接近。胜负难分。

  作为中低端快递品牌的代表,中通素来以高毛利著称。对公开财报数据的计算可知,2015 年~2018 上半年期间,中通快递毛利率始终维持在 33% 上下。相较之下,顺丰在同等时期的毛利率水平只有中通的 57%。

【今日学习必备】

【Linux面试真题】- PHP和MySQL的联合使用解决了?

A 、在Proxy上处理数据库的访问问题

B 、在WWW服务器上处理黑客的非法访问问题

C 、在WWW服务器上处理数据库的访问问题

D 、在Sendmail邮件系统上处理数据库的访问问题

正确选项:C

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【今日直播】

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【近期开班】

Linux面授班:2019年3月4日(北京)
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Python面授班:2019年3月18日(北京)
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